Aumenti delle tasse "ora inevitabili" per finanziare la spesa di 2.000 miliardi di sterline di Reeves

Gli economisti hanno avvertito che i piani di spesa da 2,2 trilioni di sterline di Rachel Reeves potrebbero comportare ulteriori difficoltà per i contribuenti britannici in futuro. La Cancelliera ha trionfato presentando la sua visione per aumentare i bilanci della sanità e della difesa, oltre a stanziare maggiori fondi per progetti nucleari, nuove abitazioni e trasporti.

Nonostante la sua umiliante inversione di tendenza sui pagamenti per il riscaldamento invernale per i pensionati, la signora Reeves ha continuato a imporre controverse imposte agli agricoltori e aumenti dell'assicurazione nazionale per i datori di lavoro. E gli economisti avvertono che il denaro potrebbe essere sottratto ai contribuenti per finanziare i piani di spesa del Cancelliere.

Finora, la signora Reeves ha promesso di non aumentare l'imposta sul reddito, l'IVA o l'imposta sulle società per finanziare le sue spese, ma eventuali tasse potrebbero colpire i risparmiatori, i programmi di sgravi fiscali per le pensioni e le imposte comunali. La Cancelliera ha affermato che i suoi piani "risponderanno alle priorità del popolo britannico", aggiungendo che i suoi costi erano già stati coperti dalle tasse e dai prestiti con le sue stesse regole fiscali.

Ma Paul Dales, di Capital Economics, ha dichiarato a The i Paper : "Non crediamo che la revisione della spesa apporti grandi cambiamenti al bilancio di ottobre. Sembra che vari sviluppi eroderanno il margine di manovra del Cancelliere di 16-23 miliardi di sterline entro il bilancio. Quei fondi dovranno essere reperiti tramite ulteriori tagli alla spesa, maggiori prestiti o ulteriori aumenti delle tasse. Le possibilità per i primi due interventi sono limitate".

Thomas Pugh, della società di consulenza RSM, ha dichiarato alla rivista che la signora Reeves potrebbe aver bisogno di reperire ulteriori 20 miliardi di sterline di entrate. Pugh ha dichiarato: "Consolidare i consistenti aumenti di spesa in sanità e difesa, mentre si prevedono consistenti tagli a termine in altri dipartimenti, rende ancora più probabili gli aumenti delle tasse in autunno. Considerate le recenti inversioni di tendenza sul welfare e i tassi di interesse più elevati, probabilmente dovrà reperire circa 20 miliardi di sterline".

Parlando a GB News dell'esclusione di aumenti delle tasse nella prossima legge di bilancio, la signora Reeves ha dichiarato: "Ogni centesimo di questo budget è finanziato dagli aumenti delle tasse e dalle modifiche alle regole fiscali che abbiamo definito lo scorso autunno. Non spenderemo un centesimo in più o in meno rispetto alla dotazione che abbiamo stabilito lo scorso autunno".

Ma il Cancelliere ombra Sir Mel Stride ha detto ai parlamentari che la revisione della spesa di mercoledì era una "fantasia" e "non valeva la carta su cui è scritta".

Rispondendo ai piani di spesa della signora Reeves, il parlamentare conservatore ha detto alla Camera dei Comuni: "Questa è la spesa ora, la revisione delle tasse più tardi, perché (il Cancelliere) sa che dovrà tornare qui in autunno con ancora più tasse e l'aspetta un'estate crudele di speculazioni.

"Come possiamo prendere sul serio questo Cancelliere dopo il caos degli ultimi 12 mesi?"

Sir Mel ha definito la signora Reeves "il Cancelliere di carta stagnola, fragile e pronto a cedere di fronte alla minima pressione", definendola "debole, debole, debole".

Ha aggiunto: "È costantemente sul punto di violare le sue regole fiscali, che ha già modificato per consentire ulteriori prestiti.

Come parte dei piani del governo, si prevede che i bilanci dipartimentali cresceranno in media del 2,3% all'anno nel periodo dal 2023/24 al 2028/29.

La signora Reeves ha inoltre promesso un "investimento record in contanti nel nostro NHS", con 29 miliardi di sterline in più all'anno per le spese di gestione quotidiana, più denaro per progetti ferroviari, tra cui 3,5 miliardi di sterline di finanziamenti aggiuntivi per l'ammodernamento della linea TransPennine tra York e Manchester e altri 2,5 miliardi di sterline per la ferrovia Cambridge-Oxford East West.